AVION

Soukhoï Su-37 Super Flanker

Silhouette d'un avion

Rôle Avion de chasse
Statut
Constructeur
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Investissement
Coût unitaire
Nombre construit
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Saliut AL-31FP
Nombre 2
Type Turboréacteurs à double flux avec postcombustion
Puissance unitaire
Dimensions
Envergure 14,70 m
Longueur 22,20 m
Hauteur 6,43 m
Surface alaire 62,0 m²
Masses
À vide 18 400 kg
Carburant
Avec armement 26 400 kg
Maximale 34 000 kg
Performances
Vitesse maximale 2 500 km/h (Mach )
Vitesse de décrochage km/h
Plafond 18 800 m
Vitesse ascensionnelle m/min
Distance franchissable 3 300 km
Charge alaire kg/m²
Rapport poids/poussée
Armement
Interne canon GH-301 de 30mm
Externe 12 points d'emport pour missiles air-air, air- surfaçe et divers types de bombes

Petit rapel fiere de qui je sui et d'ou je vein

un bo bus de ma ville natale

Eielson, au centre de l'Alaska, mardi 14 avril 2009. Il est un peu plus de 12h30 lorsque les huit avions de chasse français participant à l'exercice Red Flag Alaska 09/02 se posent sur le tarmac de la base américaine. Cinq Mirage 2000 D de Nancy, trois Mirage 2000 N de Luxeuil, accompagnés de deux ravitailleurs C135 Fr d'Istres, viennent d'effectuer un convoyage de plusieurs milliers de kilomètres. Le détachement français est désormais au complet, et compte 140 personnes.

Après avoir décollé d'Istres, vendredi 10 avril, les appareils français ont pu rejoindre l'Alaska au terme de plusieurs étapes : Lajes (archipel des Açores), Bangor (nord-est des Etats-Unis), Winnipeg (Canada). Ce convoyage a illustré la capacité de projection rapide et lointaine de l'armée de l'air.

La participation française à l'exercice Red Flag Alaska 09/02 répond à de nombreux objectifs. Elle a pour but de démontrer la capacité de l'armée de l'air à intégrer une coalition «air» interalliée. Red Flag doit également permettre aux équipages de s'entraîner dans un environnement réaliste, en particulier pour les chefs de missions de coordonner des dispositifs importants incluant des appareils de plusieurs types. Les aviateurs français effectueront des missions d'Air Interdiction (frappes aériennes dans la profondeur), ainsi que des missions de Close Air Support (appui aérien rapproché). Les équipages disposent en Alaska de conditions d'entraînement idéales, avec notamment le plus vaste espace aérien des États-Unis.

L'activité aérienne planifiée jusqu'au vendredi 1er mai 2009 est dense et évolutive. Elle débute vendredi 17 avril, avec au programme, des vols de familiarisation permettant aux équipages de repérer les zones au-dessus desquelles ils devront évoluer au cours des quinze prochains jours.

Les équipages des cinq Mirage 2000 D et des trois Mirage 2000 N